我国第一批解放牌汽车试制成功

说到汽车，首先想到的肯定是各类豪车，而在1956年的今天，我国的解放牌汽车，试制成功，这为我国的汽车事业有着重要的意义，接下来我们就一起去回顾一下这令人激动的时刻吧。

1956年7月，我国第一批解放牌汽车在长春第一汽车厂试制成功，据当时报载：

装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在一阵阵“滴滴”--的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。

汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。

帮助建厂的苏联总专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下，揭开了车头上的发动机罩，仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说，这种新型汽车的优良性能，首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转，它的质量良好、各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。

第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养。

“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。

第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，等到经过行车试验和考验零件、总成的性能以后，预定九月份就可以开始大量生产。

一个月后第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。而解放牌的试制成功也结束了我国不能自己生产汽车的历史。

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