古代中国和古代罗马谁才是“基建狂魔”，经由过程两个例子来看谜底

都说条条大年夜路通罗马，罗马人爱修路时出了名的，据学者考据，罗马人一共建筑了5万英里约合40万公里的门路，这在科技落后的古代的确是弗成想象的范围。

罗马人不仅在本身地盘修路，没占据一个处所之后，安排好总督之后的第一件工作就是修路。

据说当时从欧洲随便率性一条大年夜路保持走下去，总能达到罗马。这就是条条大年夜路通罗马的来历。

罗马人建筑这么多路干嘛呢？

主如果为了便利对外战斗和贸易。

看来古代罗马人也懂得：要想富，先修路的事理。

罗马人建筑的门路规格很高，修这些路的可不是通俗平易近工，都是罗马的士兵，大年夜路两旁都种上树，便利在炎热的夏天部队进步。

在罗马浩瀚门路中，最有名的就是阿皮亚古道。那么阿皮亚古道与差不多同时代的秦直道谁才是古代第一大年夜道？那个才是古代第一高速公路呢？就来全方位的比较一下吧。

建筑年代

阿皮亚古道开端建筑于公元前

400，用了大年夜概68年的时光建成第一段。

秦直道开端建筑于公元前212年。

从开端的时光来看，阿皮亚古道更早，比秦直道早了差不多200年。

固然时光早，然则阿皮亚古道并不是一次性扶植完成的。公元240年，在本来的基本上延长了377公里。

所以，阿皮亚古道固然开端得早，然则全部工程落成却跨越了六七百年。

规格

两者都是从首都出发，作为军事用处建筑的。秦直道是蒙恬将军负责施工的，而阿皮亚古道则是学史网

罗马监察官阿皮乌斯负责扶植的。

从这个来看，在工程规格上来说是平起平坐的。

长度

阿皮亚古道先见了200多公里，后来做了延长，最终工程总长660公里。

秦直道呢，全长700多公里（也有说800多公里）。

在这个上面秦直道胜出。

宽度

阿皮亚古道宽度约11-12米。

秦直门路面平均宽约20米，路面最窄处宽度为12米，最宽处达60米，这宽度，在今天看来都很震动。

秦直道更宽。

用时

秦直道没有确切的停止时光，就算建筑到秦灭亡的

公元前207年吧，那么秦直道用时也只有15年阁下。

阿皮亚古道第一阶段耗时为68年，第二阶段开工的时刻已经到了公元240年。

阿皮亚古道前前后后六七百年。

用工量

秦直道征调平易近工数万人。这个没有确切数字，小我认为，这么大年夜的工程，数万生怕是少了，至少应当在数十万。当时还得细长城，修秦始皇陵，修阿房宫，这几项大年夜工程，至少得一两百万人。只有两切切人口的大年夜秦，生怕会有严重的用工荒。

在公元前28年的罗马人口普查中，当时的罗马人口是406万。建筑阿皮亚古道的时光更早。

阿皮亚大年夜道海主如果士兵建筑的。根据，十小我才能养一个士兵的古代临盆力来看，当时罗马最大年夜兵力也就在十多万吧。学史网

根据以上推论，用在阿皮亚古道上的人力最多也就万八千人吧。

再加上秦直道的施工速度比阿皮亚古道更快，也解释用工量更大年夜。

所以，在用工范围上，秦直道肯定高于阿皮亚古道。

材料

秦直道全部用黄土夯实。

阿皮亚古道用到了：泥灰、沙子、石块、石灰等等

别看咱们用黄土，可咱们的黄土是烧熟的，再加上了碱拌过，如许子能包管不长草。在夯实之后会比阿皮亚的石板路难走？我咋认为更舒畅呢。

这个就跟咱们古代爱好用木柴建房子一样，西方爱好用石头，各有优缺点。

施工难度

秦直道几乎是南北笔挺的。并且穿越的地区有河道，有高山，有荒野。史乘载：

堑山堙谷

而阿皮亚古道并不是笔挺的，主如果沿着地势比较平坦的地区施工的。

从这点来看，秦直道的施工难度要远弘远年夜于阿皮亚古道。

技巧难度

秦直道

重要用炒熟了的黄土夯实，据考古发明，最厚处的夯土层高达8米。

再加上黄土中拌了碱，当时的秦直道直接不长草。

就是如今在秦直道上种树都没办法成活。

秦直道上还建筑有排沟渠，建筑构造与如今的高速公路根本一致。

阿利亚古道

一小层石头用灰泥抹缝后，构成坚实的地基。灰泥上填满沙砾，然后用石板铺就路面。

路面本身用沙石铺筑四层。中心为步兵道，两侧为马队道，再有两侧为排沟渠。学史网

阿皮亚古道工程品德靠得住，稳定牢实，全天候应用，无论雨雪风暴、翻山过桥随时都可以包管通顺。

阿皮亚古道成了古代欧洲门路扶植的标杆。

两者都在科技落后的古代克服了浩瀚技巧障碍，应用了今人看起来都不可思议的办法。

应用时长

阿皮亚古道至今还在应用，成了景点，特别是骑行爱好者的选择。

秦直道慢慢地不再应用了，特别是到了清朝之后，秦直道几乎掉去了交通的功能。

总结

阿皮亚古道固然在某些技巧上做得更细腻，然则这严重导致了效力低下。

小我认为秦直道才代表了古代基建狂魔应有的表示。