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1992年12月21日:大秦铁路全线开通

编辑:天下发布时间:2022-01-28 08:26:00

大秦铁路于1983年进行勘察设计;于1985年动工建设;于1992年12月21日全线竣工运营。大秦铁路(Datong-Qinhuangdao Railway),简称大秦线,是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路,也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。

建设历程

1983年,中国政府决定投资建设大秦铁路,并于同年年底开始线路勘察设计。

1985年,大秦铁路一期工程(大同至大石庄段)动工建设。

1988年,大秦铁路一期工程(大同至大石庄段)竣工运营。

1989年,大秦铁路二期工程(大石庄至秦皇岛段)动工建设。

1992年,大秦铁路二期工程(大石庄至秦皇岛段)竣工运营。

1995年,大秦铁路三期工程(一亿吨配套工程)开工建设。

1997年,大秦铁路三期工程(一亿吨配套工程)完工运营。

2003年起,大秦铁路连续开始实施2亿吨、4亿吨扩能改造。

2010年5月6日,大秦铁路全线完成4亿吨扩能改造。

线路走向

大秦铁路西起大同、东至秦皇岛,途经山西、河北、北京和天津四省市,穿越雁北高原、桑干河谷,紧依燕山山脉南麓呈东西走向;线路一期工程由山西省大同市至河北省三河县大石庄,正线全长410.8千米,以联络线接入京秦铁路,在吴庄出岔接大秦铁路。

二期工程是一期工程的延伸,全长242.2千米,西起大石庄站,途经河北省、天津市的三河、蓟县、玉田、遵化、迁西、迁安、卢龙、抚宁等县市后,抵达秦皇岛三期煤码头,运煤列车不再绕道京秦铁路,直接经大秦本线至秦皇岛。

科技地位

大秦铁路的建设运营,使中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系,让中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。

能源运输

大秦铁路以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量;中国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活都依赖大秦铁路。

大秦铁路的建成,对开发山西煤炭,增加内蒙古、宁夏的煤炭调出量,增加东北、华东、华南等地区煤炭的供应和出口有决定意义;为平朔、晋北、内蒙西部、宁夏等地区煤炭外调的重要通道;同时对沿线工农业的发展,经济的交流与外贸出口和唐、秦地区北部铁、金、相、铅锌等矿产资源的开发都有很大的促进作用。

环保效益

按照大秦铁路年运量4亿吨计算,年耗电量为34.3亿千瓦时,折合费用22.6亿元,碳排放量105万吨。在同等运量下,换做公路运输,将消耗柴油1645万吨,折合费用1046亿元,碳排放量5974万吨,其能耗成本是大秦铁路的46倍,碳排放量是大秦铁路的57倍。

社会评价

30年来,大秦铁路连续保持并不断刷新着列车开行密度最高、运行速度最快、运输效率最优以及单条铁路运量最大等多项重载铁路纪录,为中国“西煤东运”的战略动脉,如一条从西向东的煤河以每秒6.3吨流速绵延不断地将“三西”煤炭输送到渤海之滨。为中国经济持续发展提供着源源不断动能的大秦铁路,成为改革开放40年来中国铁路标志性成就。